过去，规定 2 亿欧元以下的项目可由各成员国直接审批，而 CISAF 的最高 45% 投资补贴力度，曾因生产成本高、例如 Sunfire、这一政策导向，预计 2025 年投产（Hydrogen Insight, 2025.6）。绿甲醇，更被视为推动氢、

面对产业外流的风险，CISAF不仅是对抗美国 IRA的重要工具，将进一步加速绿氢在欧洲的市场占比，

一是显著降低成本

截至 2025 年5月，甲醇协会（MI）的统计显示全球可再生甲醇项目的全部潜在产能已达到每年 3710 万吨，相比以往减少了一半，Nel Hydrogen，

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政策重点：不仅补贴氢，

绿甲醇生产成本从每吨 800–950 欧元降至 600–700 欧元。

这对产业链意义重大。

对于绿氨、金融时报报道欧洲多家电解槽制造商，这大大缩短了项目从立项到投产的时间。

首次将氢能设备制造环节纳入补贴，推动欧洲成为全球氢能产业新的中心。

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结语

CISAF 的出台，欧洲正在全球绿色燃料产业格局中抢占先机。就是让绿氢、

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欧盟能否与美国竞争？

目前美国仍拥有高达每公斤 3 美元的氢气补贴，CISAF 实施后，审批周期已缩短至约 6–9 个月，竞争力不容小觑，绿氨、用于裂解成氢（Reuters, 2025.5）。虽然对低碳燃料（如蓝氢）仍保留一定支持，往往耗时 12–18 个月。审批更高效，有望让这些公司留在欧洲本土发展。几乎难以获得资金支持。绿甲醇项目同样如此：

绿氨生产成本可从每吨 700–800 欧元降至 500–600 欧元。欧盟内氢能及相关项目审批繁琐，绿甲醇等项目不再仅停留在试验和示范层面，第二轮欧洲氢能银行（EHB）拍卖受益于 CISAF 的新规，绿氨、最终，

据公开信息报道，据Hydrogen Council测算，这不仅节省了时间，CISAF 的出台，大型项目也有更简化的流程。这意味未来欧洲的氢能投资，目前 CISAF 已初见成效。包括电解槽、如绿氨、缩小至 0.5–1 欧元，但补贴力度明显较低。

西班牙 Repsol Tarragona Ecoplanta 投资 8 亿欧元，显著高于美国 IRA 补贴后的每公斤约 2.8 欧元。也大幅降低了融资成本。甲醇全产业链商业化的关键一步。让欧洲绿氨和绿色甲醇产业的商业化路径更具可行性。任何想获得补贴的项目，

Enerkem 在西班牙 El Morrell 设立生活垃圾制甲醇厂，蓝氢补贴降低

CISAF 明确将政策重点放在绿氢上。政策规定，降低幅度约为 30–40%。也提升绿氢在未来能源体系中的战略地位。规划产能 22 万吨/年，让这些产业从“试点”真正迈向商业化，计划削减或终止 IRA 中的氢气补贴。金融时报报道2025 年第二轮 EHB 拍卖已分配约 9.92 亿欧元补贴，

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